Clásico RCN: Las reinas del podio

Armenia, Colombia (RCN)- Cuando la rudeza del asfalto, los ataques del lote y las ruedas se detienen, el deporte hasta ahí es muy machista pero tiene su lado rosa. Al final cuando unas hermosas mujeres entran al desfile de piernas, camisetas y ganadores.

Las divinas mujeres también hacen parte del premio en el podio así como le sucede a Óscar Sevilla, ciclista español que empeñó su corazón en Colombia, tal vez de tanto ir al podio, por eso él asegura que está “muy feliz y muy amañado”

Armenia, Colombia (RCN)- Cuando la rudeza del asfalto, los ataques del lote y las ruedas se detienen, el deporte hasta ahí es muy machista pero tiene su lado rosa. Al final cuando unas hermosas mujeres entran al desfile de piernas, camisetas y ganadores.

Las divinas mujeres también hacen parte del premio en el podio así como le sucede a Óscar Sevilla, ciclista español que empeñó su corazón en Colombia, tal vez de tanto ir al podio, por eso él asegura que está “muy feliz y muy amañado”

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Busca primer triunfo en Copa Sprint de Nascar

Vuelve ‘fiebre’ por Montoya
A la una y 30 de la tarde de hoy, hora colombianas, se correrá un nuevo circuito de la final de la Copa Sprint de Nascar de automovilismo, donde Juan Pablo Montoya ha vuelto a recuperar su protagonismo, haciendo que los colombianos se interesen por estas competencias.

El circuito de este domingo, donde el colombiano saldrá en la quinta posición, será la cuarta válida del denominado ‘Chase’ y tendrá como escenario el óvalo de dos millas de Fontana, California, Estados Unidos.
Según las agencias internacionales, la Pepsi 500 significa para el bogotano la oportunidad de seguir ascendiendo en la tabla general del campeonato, en la que se ubica tercero, con el récord de ser el único piloto en haber terminado entre los cinco primeros lugares en las tres carreras ya disputadas.
Para los especialistas, en estos momentos los números de Montoya son positivos. Comparado con los otros once pilotos de la disputa, el colombiano tiene el mejor promedio de arrancada (5,7), el mejor promedio dentro de la carrera (4,69) y el más alto porcentaje de vueltas dentro del top 15 (99,4%). Es segundo en el mejor promedio de llegada (3,7), detrás de Mark Martin (3,3).
Las estadísticas reveladas por la prensa internacional indican que en el 2009 Montoya suma dos ‘poles’, cinco top 5, quince top 10 y diecinueve top 15. En las 29 carreras disputadas ha alcanzado 23 top 20 y ha liderado 270 vueltas. Además, tiene un promedio de arrancada de 12,1 y uno de llegada de 12,8. Junto a su equipo número 42 Target ha completado 8.286 de 8.303 vueltas (99,8 %).
Tras lograr el objetivo de llegar al Chase, cualquier resultado en las últimas diez carreras sería un bono adicional para Montoya y su grupo. No había expectativas y la presión era inexistente. Quizá es por eso que son el equipo más sorpresivo del Chase. La motivación es que después de varios años, Montoya vuelve a estar en la pelea por un título.

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Proexport convocó a 25 compradores internacionales a Softic

Una misión de 25 compradores internacionales provenientes de nueve países participan en la Rueda de Negocios del sector de Tecnologías de la Información que organizó Proexport junto con la Cámara de Comercio de Bogotá y Fedesoft.

La Rueda de Negocios se extiende hasta las 5 de la tarde y se lleva a cabo en la Cámara de Comercio de Bogotá, Sede Centro Empresarial Salitre (Avenida El dorado No 68D – 35).

Los compradores internacionales llegaron procedentes de Chile (4), Costa Rica (5), Ecuador (1), Estados Unidos (5), Guatemala (2), Perú (1), Puerto Rico (3) y República Dominicana (4). En el evento están presentes además 21 asociaciones de Software de toda Latinoamérica quienes sostuvieron encuentros comerciales el día de ayer con los exportadores colombianos que dejaron potenciales negocios por US$2.5 millones.

Según Ricardo Vallejo, Vicepresidente de Exportaciones de Proexport, este es un sector que tiene muchas oportunidades a nivel internacional, con un crecimiento rápido y muy significativo. En los últimos tres años, la oferta nacional se ha consolidado, presentando un crecimiento sostenido del 10.89% al pasar de 2 mil 495 empresas en 2005 a 2 mil 800 el año anterior, es de destacar que la gran mayoría son pymes.

La oferta nacional está integrada por 51 exportadores entre desarrolladores, comercializadores y distribuidores de Software de Antioquia (7), Caldas (1); Cundinamarca (37); Norte de Santander (1), Santander (2) y Valle del Cauca (3).

En la versión de 2008, se generaron expectativas de negocio por US$13.8 millones.

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Proexport convocó a 25 compradores internacionales a Softic

Juan Pablo Montoya terminó cuarto

- El piloto colombiano Juan Pablo Montoya terminó en la cuarta posición este domingo en la tercera válida del chase de la Copa Sprint de Nascar, celebrada en el Kansas Speedway y permanece tercero en la clasificación general del campeonato.La carrera la ganó el estadounidense Tony Stewart. Montoya, quien inició en la decimocuarta posición, suma su quinto Top 5 de la temporada y el 15 Top 10. La próxima válida se llevará a cabo el domingo 11 de octubre, en California.A siete válidas de terminarse el campeonato Montoya sigue siendo protagonista de la final de la Nascar y se caracteriza por permanecer siempre en el grupo de punta. Buen fin de semana tuvo Francisco Díaz en México, terminó 4° y 9° El piloto colombiano Francisco Díaz fue cuarto este domingo en la válida catorce del San Luis Potosí Grand Challenge 2009, del Campeonato Latinoamericano de Automovilismo Latam Challenge Series, que se corrió en el autódromo Parque Tangamanga II, en San Luis de Potosí, México.El joven piloto, oriundo de Yopal, Casanare, arrancó esta mañana en la posición número nueve y tras realizar una buena actuación logró sobrepasar a importantes rivales de México y Costa Rica y cruzó la meta en la cuarta posición.El sábado arrancó desde la última casilla luego de superar algunas deficiencias mecánicas que presentaba su vehículo Fórmula 2000, y concluyó la carrera en el puesto nueve, decimotercera válida del campeonato.Esta jornada se convierte en la mejor de la temporada para el único colombiano que ha participado en todas las catorce pruebas realizada en el 2009 del Latam Challenge Series.La categoría abandona México para cerrar temporada con dos fechas puntuables, a dos carreras cada una, en El salvador, 14 y 15 de noviembre y en Costa Rica el 28 y 29 del mismo mes.

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Juan Pablo Montoya partirá 14 en la Price Chopper 400, en Kansas City

Juan Pablo Montoya quiere ratificar que el tercer lugar en Loudon y la cuarta posición en Dover no fueron ninguna coincidencia, y que su afán por seguir siendo protagonista en la disputa por el título de la Copa Sprint de la Serie Nascar, después de tres temporadas, va muy enserio.
Montoya, que el domingo -a la 1:00 p.m., hora colombiana- afrontará la tercera carrera del 'chase', la Price Chopper 400 en Kansas, partirá desde el puesto 14, después de la sesión de clasificación que se llevó a cabo este viernes y en donde el líder del campeonato, Mark Martin, logró la pole.
El piloto colombiano con 5.335 puntos está solamente a 65 unidades del primero lugar que ocupa el mismo Martin y a 55 del Jimmie Johnson, quien es segundo en la tabla general de pilotos.
Esta será la tercera presentación de Montoya en la pista de Kansas. El bogotano tiene un promedio de arrancada de 31,5 y uno de llegada en la casilla 24. Su mejor posición fue el puesto 20 en la carrera del año pasado, mientras que ha completado el 99,6 por ciento de las vueltas en Kansas: 475 de las 477.
En la actual temporada, Juan Pablo acumula dos 'poles', cuatro 'top-5', 14 'top-10' (50 por ciento de las carreras) y 18 'top-15'. En las 28 válidas del año, ha llegado entre los 20 primeros en 22 ocasiones.
El bogotano ha liderado 269 vueltas y tiene un promedio de arrancada del puesto 12 y de llegada de 13,1. El equipo ha completado 8019 de las 8036 vueltas corridas.

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Hice una buena carrera y no me puedo quejar, reconoce Juan Pablo Montoya

Montoya manifestó en declaraciones a ESPN su satisfacción por la óptima condición de su automóvil durante la carrera en la pista internacional de Dover, aunque explicó que las llantas necesitan un par de vueltas para adaptarse luego de los reinicios de competencia.
El piloto elogió el trabajo de su equipo a pesar de que en varias ocasiones perdiera posiciones luego de las paralizaciones de carrera.
Montoya pelea por el primer puesto en el 'chase' de la Copa Sprint luego de la segunda carrera por el título. El piloto ocupa el tercer lugar a 65 puntos del líder Mark Martín y a 55 del segundo, Jimmie Johnson.Esta es la primera vez que el colombiano se mete en el podio de la clasificación general de la Copa Sprint de la Nascar.
Montoya ha subido ocho posiciones en la lucha por la Copa gracias a sus buenas actuaciones en las dos últimas carreras. Incluso, el piloto ha partido en ambas ocasiones desde los primeros lugares (primero y segundo, respectivamente).
El próximo domingo, el colombiano tendrá su carrera 29 de las 36 de la temporada en la pista de Kansas en la carrera Price Chopper 400 presented by Kraft Foods.
El piloto bogotano buscará su primer triunfo de la temporada luego de alcanzar cuatro 'Top 5' y de quedar en 13 ocasiones entre los 10 mejores de la clasificación de carrera.
Esta ha sido la mejor temporada de Juan Pablo Montoya desde su llegada a la Nascar en el 2006 y su debut oficial en el 2007, en el que terminó como el mejor Novato del año.

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Montoya sigue con buena racha

Delaware, EE.UU. (RCN) - Juan Pablo Montoya fue cuarto en el óvalo de "Dover" y ascendió al tercer lugar en la caza por el título de la serie Nascar, más conocido como el “Chase”.
El piloto colombiano partió desde el segundo lugar. En el giro 31 se produjo un fuerte choque entre cuatro carros, donde Joey Logano llevó la peor parte, luego de dar 20 vueltas el piloto salió ileso de su auto. Este hecho obligó a la neutralización de la válida, que era liderada por Kurt Busch. Luego de 400 vueltas, el estadounidense Jimmie Johnson se llevó la victoria. Juan Pablo Montoya terminó cuarto, ascendiendo a la tercera posición de la clasificación general con 5.335 puntos. El líder es el experimentado de 50 años Mark Martín con 5.400 puntos

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Tercer puesto para Juan Pablo Montoya en la carrera Sylvania 300 de la Copa Sprint de la Nascar

Juan Pablo Montoya empezó el 'chase' de la Nascar con un tercer puesto, luego de haber estado hasta el final en los espejos del vencedor de las 300 millas de New Hampshire, el veterano Mark Martin, quien se defendió como un león en las tres últimas vueltas de la carrera que fueron un sprint dramático contra el colombiano.
En efecto, a siete vueltas del final se neutralizó la pista y Martin, como puntero, optó por tomar la salida por la parte alta de la pista: sabia decisión que le dictó su experiencia de 154 carreras de Nascar y 50 años de edad.
Juan Pablo intentó un sobrepaso final, pero no hubo forma de quitarle al veterano de la grilla su quinta victoria del año ni evitar que tomara ventaja en el puntaje del 'chase', al que ingresó con un bono de 40 puntos por sus cuatro triunfos previos.
Al descartar la posibilidad de ganarle a Martin, a quien Montoya le reprochó haberle frenado deliberadamente en la arrancada para quebrarle el impulso, se vio involucrado en una pelea 'puerta con puerta' contra Denny Hamlin por el segundo puesto que, ópticamente, pareció ser para Juan Pablo.
Pero resulta que en esa misma vuelta final Allmendinger se estrelló y la bandera amarilla congeló las posiciones que en ese momento le daban el segundo puesto por metros a Hamlin.
Pero Montoya, en su carrera 100 de Nascar y en el día de su cumpleaños 34, fue el eje de todo el espectáculo, pues punteó la mayoría de las vueltas - de la segunda hasta la 124 de las 300 programadas-, durante las cuales su carro emitió un diagnóstico claro: era el más veloz de todos con facilidad con alto peso de gasolina y llantas frescas, pero decaía al final de los turnos en los cuales fue superado por Tony Stewart y Kurt Busch.
Sólo que en las dos primeras paradas su equipo trabajó impecablemente los cambios de ruedas y el tanqueo y lo devolvió en el primer lugar. También lo lograron en la tercera entrada cuando recibieron a Montoya en el segundo lugar y lo entregaron de nuevo en el comando de la prueba, en el giro 143.
Como siempre pasa en Nascar, las cosas suelen desenvolverse en muchos sentidos y luego de la mitad de la distancia las estrategias comenzaron a modificar favorablemente las perspectivas de los que venían atrás, como Jimmie Johnson y el zorro Martin, quienes hicieron paradas en diferentes tiempos mientras en un momento dado, Montoya cambió cuatro llantas, cuando otros apenas pusieron par cauchos nuevos y cayó hasta el puesto 15 en la vuelta 198.
Lejos de estar perdida la carrera, en estos pasajes se volvió a ver a Montoya en todo su esplendor, pasando de manera decidida y dispuesto a volver a la punta, en una remontada que fue aplastante.
En el giro 206 iba de séptimo y en el 263 estaba segundo nuevamente, pero todos tuvieron que parar en bandera verde para preparar el carro para las vueltas finales, maniobra que no resultó tan productiva para Montoya, pues cuando faltaban 18 giros no aparecía entre los cinco primeros, que ya iban encabezados por Martin.
Pero en dos arrancadas que se dieron tras sendas banderas amarillas muy cerca del final, el colombiano barrió con quienes lo precedían y llegó a la última verde al lado de Martin, con quien perdió el lance final.
En el transcurso de su persecución estuvo cerca de irse en trompo al enredarse con Jeff Burton y fue golpeado por detrás pero su carro resultó ileso mecánicamente y hasta con mayores bríos para el remate de la corrida.
Casi se da su primera victoria en un óvalo, lo cual habría sido -lo será cuando llegue- histórico para las estadísticas, pero más que ese hecho episódico, lo importante es que el automóvil (estrenaba chasís) se mostró sumamente competitivo y muy bien puesto a punto para una pista en la cual el pilotaje también marca diferencias pues tiene precisas frenadas y cambios de velocidad.

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La revancha de Juan Pablo Montoya

Han pasado tres años y 131 carreras desde que Juan Pablo Montoya cambió la F1 por la Nascar. Ahora es el primer extranjero en disputar la competencia más vista en Norteamerica lejos de la aristocracia del automovilismo, ha vuelto a correr por gusto, !y está feliz!.
El sábado 25 de junio de 2006, en Montreal, a eso del mediodía y previo a la clasificación del Gran Premio de Canadá de Fórmula Uno, hablaba con Juan Pablo Montoya sobre cómo avanzaban sus conversaciones con los tres equipos que consideraba para seguir su camino en la máxima categoría. Toyota, Red Bull y Williams se veían como opciones en ese entonces, pues se daba por descontado que el bogotano cumpliría su última temporada en McLaren.
Sentado en la zona VIP del equipo, y con las mangas del uniforme plateado amarradas a la cintura, me dijo: “Hablé con Chip”. Yo, por supuesto, pensé que su idea era regresar con su ex jefe Ganassi a la IndyCar, en la que había sido campeón en 1999, cuando la serie se conocía como Cart. “No –me dijo–, es para correr en Nascar”. Imaginé que era una broma pesada, pero me insistió: “Piénselo y verá. Tiene mucho sentido”.
Tengo que admitir que pasaron meses antes de que pudiera encontrarle todo el sentido que él le veía a realizar ese cambio que ningún piloto en la historia del automovilismo había intentado antes. Nascar nunca ha sido percibida como una serie mundial, al mismo nivel de la Fórmula Uno, sino como una categoría aparte, con reglas muy diferentes y muy especializada. Un espectáculo, sí, pero uno concebido para el público estadounidense. Esto era algo así como pasar de jugar el mundial de fútbol a disputar el Superbowl.
Fue muy duro aceptar la decisión que había tomado Montoya. De repente lo vi dejar atrás todo eso por lo que él había trabajado desde que tenía 6 años junto a su padre y su familia. Era abandonar el sueño de ser campeón del mundo, uno que ya había acariciado años atrás con el equipo Williams. Era entrar en un terreno desconocido para él y para todos los que estábamos pendientes de su desempeño.
En nuestro país, muchos de quienes madrugaban a ver o escuchar sus carreras, simplemente no volvieron a seguirle. Algunos superamos el período de conflicto por su decisión y otros aún se lamentan, aunque poco a poco han vuelto a ver sus competencias, un poco a regañadientes. Sin embargo, Montoya siempre estuvo seguro de su decisión, porque la asumió como un desafío, como un giro en su carrera en busca de volver a disfrutar de su profesión.
En cuestión de meses, tras haber cortado abruptamente con McLaren y la Fórmula Uno, Montoya era otro. El estrés permanente que vivió durante sus últimos días en la máxima categoría ya no estaba allí. De nuevo era el Juan Pablo bromista y alegre de antes. Su esposa Connie siempre lo apoyó y se ha convertido a la Nascar tan rápido como su marido

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Juan Pablo Montoya (su carrera) 1

Juan Pablo Montoya Roldán (Bogotá, 20 de septiembre de 1975) es un piloto de carreras colombiano. tras su retiro de la Fórmula 1 en 2006, ingreso a la NASCAR, donde ha hecho historia al ser el primer eEn 1981, con sólo seis años de edad, mientras apenas hacía su primera comunión en el colegio Gimnasio Campestre, empezó en Bogotá a correr en triciclo y a los nueve años ya estaba ganando su primer Campeonato Infantil Nacional de Karts. En 1986 ganó la categoría junior en karts. Por los siguientes tres años ganó diferentes títulos nacionales e internacionales en la categoría Kart Komet. Todo esto lo cerró con broche de oro al ganar el Campeonato Mundial de Kart Junior en 1990 y 1991.
En 1992, Montoya siguió en la Copa Fórmula Renault en Colombia. Ese mismo año participó en la serie estadounidense Barber Pro Series.
Para 1993 participó en el Campeonato Swift GTI, el cual dominó casi por completo al ganar 7 de 8 carreras.
1994 fue un año muy ocupado para Montoya, ya que compitió en 3 categorías diferentes: Campeonato de Karting Sudam 125, Barber Pro Series de EEUU y la Fórmula N mexicana (en la cual ganó el título).
Por los siguientes tres años siguió participando en diferentes categorías, siempre logrando buenos resultados. En 1995 consiguió la tercera plaza en el Campeonato Británico de Fórmula Vauxhall y ganó las Seis Horas de Bogotá imponiendo un nuevo récord de pista.
En 1996 compitió en el Campeonato de Gran Bretaña de Fórmula 3 y se ubicó tercero en la tabla final y por su gran participación logró un puesto para correr en la Fórmula 3000. También participó en el Masters de Fórmula 3, logrando una cuarta plaza y repitió otro triunfo en las Seis Horas de Bogotá, a la vez que compitió para Mercedes-Benz en la carrera ITC en Silverstone.
[editar] Fórmula 3000
En 1997, compitió con el equipo Marko en la Fórmula 3000 Internacional, terminando en segundo lugar. Este mismo año el agente de Montoya, David Sears, se lo hizo notar a Frank Williams, propietario de la escudería Williams F1, el cual lo contrató como piloto de pruebas. El colombiano mostró su velocidad en los ensayos de Jerez con tiempos muy cercanos a los de Jacques Villeneuve (campeón de aquel año), y en el resto de tests en los que participó.
En 1998, Montoya compitió de nuevo en la Fórmula 3000 Internacional, la cual ganó en ese mismo año. Se destaca su participación en el Gran Premio de Pau, en el que se impuso magistralmente sacándole una vuelta de ventaja al segundo clasificado.
[editar] CART
En 1999, después de un acuerdo entre Williams y Chip Ganassi se trasladó al otro lado del Atlántico y participó en la serie CART en los EEUU. En su primer año se coronó brillantemente campeón en un torneo que se definió en la última carrera tras una reñida temporada con el escocés Dario Franchitti, mientras Alex Zanardi, luchaba en la Fórmula 1 en un Williams que no lograba rendir. Montoya ganó siete carreras, entre ellas las 500 millas de Michigan, considerada como una de las carreras más espectaculares y reñidas de la categoría, así como siete poles, y además se consagró como el piloto más joven en ganar esta categoría a los 24 años de edad y el mejor novato de de la historia de la misma.
Durante el 2000, permaneció en el mismo equipo, pero el cambio de chasis (a Lola) y de motor (a Toyota), produjeron cambios apreciables en la confiabilidad, rendimiento del vehículo y errores del equipo, lo que le impidió al menos lograr 5 victorias que tenía casi aseguradas como Nazareth, Fontana, Laguna Seca, Road America. De este modo queda al margen de la disputa por un nuevo título, terminando noveno en la clasificación general al ganar solo 3 carreras, aunque gracias a su incuestionable talento natural, pudo lograr 7 poles (4 de manera consecutiva) y 6 vueltas rápidas. Ese mismo año consiguió su más ilustre conquista al ganar la legendaria carrera de las 500 millas de Indianápolis en su primer intento, dándole así la primera victoria a Toyota en la CART.

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Juan Pablo Montoya hizo la 'pole position' para la carrera Sylvania 300, primera válida del chase

Montoya empleó una velocidad de 133.431millas por hora y en tiempo registró 28.545 segundos. Segundo partirá Tony Stewart y en la tercera casilla lo hará Kurt Busch. Vea los resultados completos de la clasificación. La figura del corredor colombiano Juan Pablo Montoya escribió otra página histórica dentro de la competición NASCAR al conseguir el mejor tiempo y la pole para la primera prueba de la Chase que se disputará el domingo en el New Hampshire Motor Speedway, E.U.
Montoya, que la pasada semana hizo historia al ser el primer corredor extranjero que se clasificó en la NASCAR para la fase final de la Chase, en la primera de las 10 pruebas con las que se va a definir al campeón, fue de lejos el mejor y el más veloz ante el asombro de todos.
El ex corredor de Fórmula Uno confirmó que está en un gran momento, que comienza a dominar la competición Nascar y que puede ser una pesadilla para los grandes favoritos al título, entre los que poco a poco puede irse incluyendo.
De momento, Montoya sorprendió con un tiempo récord para el circuito después de establecer una velocidad de 133,431 millas por hora en un circuito oval de 1.058 millas, para superar la marca de 133,357 millas que había establecido Ryan Newman, en el 2003.
A pesar de la gran exhibición dada por el corredor colombiano, Montoya fue cauto y humilde al decir que la competición no había hecho más que comenzar.
"Para ser un comienzo es algo muy bueno, pero no debemos olvidar que sólo son unas cuantas vueltas", comentó Montoya. Junto al corredor colombiano del equipo "Earnhardt Ganassi Racing" estará en el puesto número dos Tony Stewart; Kurt Busch, ocupará el tercer lugar, mientras que Denny Hamlin quedó el cuarto y Carl Edwards, quinto.
Los rivales directos de Montoya reconocieron el gran trabajo hecho por el corredor colombiano, pero también advirtieron que conocen perfectamente el circuito y cuando el domingo se hayan cumplido las 300 vueltas todo puede ser posible.
"Además todos sabemos que las primeras carreras de la competición de la Chase son importantes, pero tienes que tener mucho control porque puedes quedarte fuera a la primera de cambio", comentó Busch.
Montoya, que consiguió su segunda pole en la competición Nascar, volvió a repetir que no se considera favorito al título final y dijo que su selección es la del veterano Mark Martin.
"Pienso que tiene el coche más veloz y además también sabe como aprovechar al máximo la libertad que va a disfrutar al comienzo de la competición Chase", valoró Montoya. "De lo que no tengo ninguna duda es que son 10 pruebas y ahora sí que puede luchar por ganar alguna".
El corredor colombiano durante la competición de la Sprint Series Cup estableció la estrategia de conseguir el máximo de puntos para asegurarse estar entre los doce mejores y clasificarse en la Chase.
"Tampoco voy a arriesgar demasiado el domingo, entre otras cosas, porque sé que aún quedarán nueve pruebas más y eso es muy importante", valoró Montoya. "Debo ser muy inteligente porque todos los corredores quieren ganar puntos, lo que será muy difícil, y lo más fácil será perderlos".
Después de dos años en la competición Nascar, Montoya es consciente de que cada vez tiene más control y dominio, elementos que espera utilizar con el máximo de maestría para seguir escalando cada día más su posición y prestigio dentro de la competición estrella del automovilismo estadounidense.


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